Конвейер ремня, также известный как конвейер ремня, является основным компонентом конвейерной ленты, также известной как ремень, а конвейерная лента удваивается как механизм тяги и механизм подшипника. Композиция и принцип работы конвейера ремня следующие, которые в основном включают в себя следующие детали: конвейерная лента (обычно известная как ремень), промежуточный и промежуточный кадр, устройство натяжения ролика, тормозное устройство, чистящее устройство и устройство для разгрузки.
Верхний ремень фюзеляжа обычного конвейера лентыПоддерживается впадинными бездельниками для увеличения площади поперечного сечения потока, а нижний ремень-это обратный сечение (пустой ремень, который не загружается), а нижний холостое время, как правило, является плоским натяжением. Конвейеры для ремней могут использоваться для горизонтальной, наклонной и вертикальной транспортировки. Для обычного конвейера с наклоном вверх вверх, его угол наклона не превышает 18 °, а транспортировка вниз не является
Более 15 °Полем Конвейерная лента намотана через шкив трансмиссии, а хвост обращает вспять ролик, образуя бесконечный кольцевой ремень. Верхние и нижние части конвейерной ленты поддерживаются на роликах. Устройство натяжения придает конвейерной ленте силу натяжения, необходимую для правильного функционирования. При работе трансмиссионный ролик управляет конвейерной лентой, чтобы пройти через трение между ним и конвейерной лентой. Материал загружается на конвейерную ленту из точки загрузки, чтобы сформировать непрерывное движение потока, которое выгружается в точке разгрузки. Как правило, материал загружается на верхний ремень (раздел подшипника) и выгружается на барабан с головкой (здесь, барабан с трансмиссией), а также может быть выгружен в середине, используя специальное устройство разгрузки. Конвейерные ремни-самые дорогие и склонные к износу компонентов конвейера ремня. При передаче абразивных материалов, таких как железная руда, долговечность конвейерной ленты должна быть значительно снижена. время
Улучшение тяги передачи может быть рассмотрено из следующих трех аспектов:
(1) Увеличьте угол оболочки %. Для случаев, требующих большей тяги, для увеличения окружности может использоваться двойная прокатная передача.
Уголки обертывания.
(2) Увеличьте коэффициент трения ». Конкретные меры могут охватить лайнер с большим коэффициентом трения на барабанном барабане, чтобы увеличить коэффициент трения.
Благодаря разработке приведенного выше принципа передачи можно видеть, что увеличение угла оболочки является эффективным способом увеличения тяги.
Следовательно, этот метод предназначен для использования в передаче.
(3) Увеличьте силу напряжения. Увеличение начального натяжения может увеличить натяжение конвейерной ленты в точке разделения прокатывания передачи, хотя возможно улучшить силу тяги. However, due to the increase "the conveyor belt section must be increased accordingly, so that the structural size of the transmission device is increased, which is uneconomical. Therefore, it should not be used in the design. But in operation, due to the elongation of the conveyor belt, the tension decreases, resulting in a decrease in traction, and the tension can be appropriately increased by using a tensioning device, thereby increasing ~, so as to improve the traction.
