Настояние является одним из ключевых компонентов, которые влияют на эффект использования конвейера, приходится около 30% ~ 40% от веса всей машины и 5% ~ 30% от цены всей машины. В ленточных конвейерах и бездельничатели используются для поддержки конвейерной ленты и нагрузки, а также для обеспечения того, чтобы провисание конвейерной ленты находилось в пределах конструкции. При проектировании ленточного конвейера выбор и количество поддонов оказывают важное влияние на нормальное использование, стабильную эксплуатацию, стоимость технического обслуживания, энергопотребление и цену конвейера ремня.
Из -за особой позиции конвейеров ремней в области транспорта, исследование на бездействиях конвейеров становится все более и более важным. Теперь исследование и анализ ролика являются главным образом внутренней структурой ролика и структуры формы ролика, и достигли хороших результатов исследований, так что ролик во внутренней структуре для достижения разумной структуры, хорошего уплотнения, надежной работы, долговечника, в форме и структуре для достижения хорошего контакта с лентой, защиты, чтобы предотвратить отклонение, увеличение количества прочности и других эффектов. Кроме того, материал, используемый в подносе, также является важной частью дизайна. В настоящее время новые материалы увеличиваются, и существует все больше и больше материалов для производства роликов, поэтому необходимо выбрать разумные материалы, чтобы ролики достигли лучшей производительности. Чтобы обеспечить эффективность работы конвейера и снизить стоимость, необходимо выполнить разумные конструктивные и обработку и обработку и производство для поддержки.
В зависимости от типа конвейера ремня, бездельники можно разделить на разные типы. Специфичный для ремня конвейера, с точки зрения структуры, натянулся на верхний натяж и нижний натяж. Количество верхних роликов, как правило, составляет 3-4, а типы включают автоматические обычные ролики, самооплатывающие ролики и буферные ролики. Количество кронштейнов, как правило, составляет 1-2, а основными типами являются чистящие пояс и обычные бездельники. Благодаря технологическому развитию конвейера для ремня также было обращено исследование новых типов поддонов, и появились некоторые новые продукты с уникальной структурой и превосходной производительностью. Ниже приведено краткое введение в (1) гибкие бездельнические бездельники
ГибкийСсылка на бездействиедля тех, у кого есть гибкие свойства, хороший контакт и защита ленты во время работы. С точки зрения рабочей производительности, он может увеличить емкость конвейера и улучшить угол наклона конвейера. Обычно используется в общей транспортной индустрии. Гибкие бездельники можно разделить на следующие типы в соответствии с различными материалами, из которых они сделаны:
1) Параболические бездельники. Ролик с валом этого роликового блока представляет собой гибкую оправку, которая позволяет ремню естественным образом провиснуть в параболическую форму. В основном он включает в себя два длинных и коротких элемента проката, гибкую оправку и соединительное устройство. На оправке длинные и короткие цилиндрические элементы прокатки установлены в определенном распределении и способны вращаться.
2) Спринг-загруженные бездельники. Структура в основном состоит из цилиндрических пружин катушки и механизмов суспензии. Когда пружина работает, она естественно вогнута и в линии контакта с лентой, которая играет роль поддержки ленты и нагрузки, и ее самая большая особенность заключается в том, что она может эффективно решить проблему отклонения ленты.
3) Регулируемые пружины. Этот тип ролика состоит из цилиндрической пружины катушки, висящего устройства и регулировочного устройства. Пружина катушки установлена попеременно в зависимости от левого и правого вращения, а предварительная нагрузка может быть применена через вал муфты, что может контролировать амплитуду провисания пружины, чтобы она мог реализовать функции автоматического самоопределения и предотвратить неправильное управление лентой.
4) Гибкий спиральный простоя. Он состоит из кронштейна, спирального ролика, гибкого вала и подшипника. Структурно, спиральный вал не подвергается нагрузкам, поэтому деформации и сбоя нет, а спиральные параметры не зависят от ширины и нагрузки клея.
5) Ядро веревки. Он состоит из оправдания из стального провода, резинового роликового корпуса, механизма шелета и т. Д. Гибкая стальная оправа проволока образуется оправкой и стальной проволокой, а также вогнуто-головой резиновой роликовой корпус, а стальной проволочной манрель образует целый. Кроме того, существует механизм поворота. Как правило, он подходит для шахт, портов и других транспортных полей.
