Из -за разнообразия типов конвейерных роликов есть много проблем при разработке роликов.
Основные проблемы:
1) На рынке есть много видов продуктов для поддонови структура и производственные материалы различны, что приводит к большим различиям в производительности, и хорошие характеристики поддона могут использоваться более 10 лет. Плохо работающие бездельники могут работать только в течение нескольких дней. Цены сильно варьируются, от тысяч до сотен долларов. Как выбрать сияние с разумной ценой, а хорошая производительность - это первая проблема, с которой сталкиваются пользователи.
2) Как разумно организовать натяжение в структуре конвейера также является проблемой, которая должна рассматриватьсяПолем Количество праздника напрямую влияет на производительность и эксплуатационные расходы всей машины. В дизайне необходимо разумно выбрать расстояние между роликами и минимизировать количество роликов, используемых на основе обеспечения производительности, чтобы снизить стоимость всей машины и сократить расходы, чтобы улучшить экономические выгоды. В настоящее время нет единого международного стандарта, и каждая страна использует свой собственный стандарт, но срок службы составляет более 20 000 часов. Запуск коэффициента сопротивления. Определяемые рабочими характеристиками всей машины, разные системы имеют различные коэффициенты рабочего сопротивления.
(3) Вес ролика. Его вес напрямую связан с производительностью всей машины.
Хотя структура ролика относительно проста, ролик, разработанный в настоящее время, не соответствует стандартным требованиям, предусмотренным государством, и индикаторы, рассмотренные в проекте, недостаточны, например, коэффициент сопротивления, редко рассматриваются. Следовательно, при использовании, легко потерпеть неудачу и вызвать несчастные случаи, что приводит к относительно большим экономическим потерям. Это требует, чтобы дизайнеры улучшили всестороннюю производительность конвейера, сосредоточившись на ключевых технологиях, таких как начало технологии, технологии торможения, автоматическое напряжение и быстрое самостоятельное развитие на хвосте, чтобы повысить срок надежности и срока службы ролика и уменьшить коэффициент сопротивления.
