Конвейерная лента:конвейерная лентаявляется одновременно несущим механизмом и тяговым механизмом. Обычно используются три типа конвейерных лент, а именно обычные конвейерные ленты, конвейерные ленты с сердечником из проволочных канатов и конвейерные ленты с тяговым канатом.
(1) Обычная конвейерная лента. Обычную конвейерную ленту можно использовать на фиксированных, канатных подвесных и телескопических ленточных конвейерах.
(2) Конвейерная лента с сердечником из стального троса: Эта конвейерная лента представляет собой прочную конвейерную ленту, изготовленную из стального троса (чтобы выдерживать растягивающее усилие) и покрытую резиной. Его можно разделить на два типа: без тканевого слоя (полная резина) и тканевый слой.
(3) Требования к характеристикам конвейерных лент: Конвейерная лента, используемая под землей, должна соответствовать соответствующим требованиям (Правил безопасности угольной шахты) и должна использовать огнестойкие конвейерные ленты.
Так называемая огнестойкая конвейерная лента относится к конвейерной ленте, образованной путем пластификации и вулканизации в огнестойкую конвейерную ленту в процессе производства конвейерной ленты с добавлением определенного количества антипирена и антистатика.
Огнестойкие конвейерные ленты при проведении испытаний на безопасность должны отвечать следующим требованиям:
(a) Требования к проводимости (заданное значение поверхностного сопротивления).
При проведении испытания образца на проводимость значение поверхностного сопротивления верхнего и нижнего слоев поверхностного сопротивления образца не должно превышать 300 МОм.
(b) Требования к испытаниям на трение барабана.
Когда неподвижный образец трется о вращающийся стальной барабан, образец должен быть полностью негорючим.
(c) Требования к испытаниям на горение спиртовой паяльной лампой.
При удалении пламени из-под образца образец должен быть полностью негорючим или самозатухающим.
(d) Требования к испытаниям на горение пропана на обычных дорогах.
После того, как горелка снята с конвейерной ленты для обычного испытания на горение пропана на дороге, пламя на испытательном образце должно погаснуть само по себе.
