Обычно считается, что если конфигурация приводного устройства ленточного конвейера слишком высока, это пустая трата ресурсов. Однако для крупного оборудования, если оно будет слишком низким, это приведет к увеличению динамического натяжения при запуске ремня и даже к его резонансу. Разумный выбор приводного устройства является ключевым моментом в конструкции ленточного конвейера. Это также ключевой вопрос: является ли конструкция разумной, работает ли она нормально, а затраты на техническое обслуживание и объемы обслуживания являются низкими. В этой статье для справки анализируются применения, преимущества и недостатки нескольких распространенных методов вождения.
1. Электрический каток
Электробарабаны подразделяются на встроенные электробарабаны и внешние электробарабаны. Основное различие между ними состоит в том, что двигатель встроенного электробарабана установлен внутри барабана, а двигатель внешнего электробарабана установлен снаружи барабана и жестко связан с барабаном.
Встроенный электрический барабан имеет плохой отвод тепла, поскольку двигатель установлен внутри барабана. Обычно он используется на ленточных конвейерах мощностью менее 30 кВт и длиной менее 150 м. Поскольку двигатель установлен снаружи барабана, внешний электрический барабан лучше рассеивает тепло. Обычно он используется на ленточных конвейерах мощностью менее 45 кВт и длиной менее 150 м.
Преимущества: компактная конструкция, низкие затраты на техническое обслуживание, высокая надежность, приводное устройство и передающий ролик объединены в одно целое.
Недостатки: Плохая производительность плавного пуска, большое влияние на электросеть при запуске двигателя. Надежность хуже, чем у метода Y-типа двигатель + муфта + редуктор.
2. Плохой режим движения двигателя Y-типа + муфта + редуктор.
Преимущества: простая конструкция, небольшая трудоемкость обслуживания, низкие затраты на техническое обслуживание и высокая надежность.
Недостатки: Плохая производительность плавного пуска, большое влияние на электросеть при запуске двигателя. Обычно используется на ленточных конвейерах мощностью менее 45 кВт и длиной менее 150 м.
3. Двигатель Y-типа + гидромуфта ограничения крутящего момента + редуктор.
Это широко используемое приводное устройство на ленточных конвейерах, которое обычно используется на ленточных конвейерах с одиночной мощностью менее 630 кВт и длиной менее 1500 м.
Гидромуфта, ограничивающая прямоугольник, делится на гидромуфту, ограничивающую прямоугольник, с задней вспомогательной камерой и гидромуфту, ограничивающую прямоугольник, без задней вспомогательной камеры. Поскольку первый при запуске двигателя медленно поступает в рабочую полость гидромуфты через дроссельное отверстие через заднюю вспомогательную камеру, его пусковые характеристики лучше, чем у второго.
Если выбран вариант с задней вспомогательной камерой, когда две модели гидромуфты могут обеспечить мощность передачи, из-за длительного времени запуска и большого тепловыделения гидромуфты следует отдать предпочтение гидромуфте большего типа.
Если выбран вариант без задней вспомогательной камеры, когда две модели гидромуфты могут обеспечить мощность передачи, следует отдать предпочтение меньшему типу гидромуфты, поскольку время запуска гидромуфты короткое и выделение тепла невелико. .
Для ленточных конвейеров с приводом от нескольких двигателей, если выбран этот метод привода, рекомендуется выбрать гидромуфту с гидромуфтой типа ограничения крутящего момента задней вспомогательной камеры.
Преимущества: экономичная, простая и компактная конструкция, небольшая рабочая нагрузка на техническое обслуживание, низкие затраты на техническое обслуживание, защита двигателя от перегрузки, при использовании нескольких двигателей мощность двигателя может быть сбалансирована, задержка запуска может быть разделена на станции и влияние на Мощность сети при запуске ленточного конвейера снижается, надежность высокая, цена низкая, и это предпочтительный режим движения для ленточных конвейеров длиной менее 1500 м.
Недостатки: Плохие характеристики плавного пуска, и он не подходит для использования ленточного конвейера в качестве ленточного конвейера нисходящей транспортировки, а также для ленточного конвейера, требующего функции регулирования скорости.
4. Двигатель Y-образного типа + гидромуфта с регулировкой скорости + редуктор.
Широко используемый метод привода больших ленточных конвейеров, который обычно используется на больших ленточных конвейерах дальнего следования длиной более 800 м.
Преимущества: конструкция проста, нагрузка на поддержание перегрузки невелика, двигатель запускается без нагрузки, двигатель перегружен, при работе нескольких двигателей запуск может быть отложен, снижается влияние ленточного конвейера на мощность. сетка при запуске, надежность выше, производительность плавного запуска лучше, и она имеет контролируемую производительность при запуске, то есть время запуска можно контролировать, кривую скорости запуска можно контролировать, а цена низкий.
Недостатки: При запуске гидромуфты, поскольку изменение объема масла и кривая изменения скорости рабочей полости гидромуфты нелинейны и имеют запоздалость, управляемый динамический отклик медленный, и его трудно замкнуть. контур управления, иногда бывает утечка масла. Он не подходит для нисходящего ленточного конвейера, требуется ленточный конвейер с функцией регулирования скорости.
5. Двигатель Y-типа + приводное устройство CST.
Двигатель Y-типа + приводное устройство CST разработано для ленточного конвейера компанией Dodge из США и отличается высокой надежностью мехатронного приводного устройства, обычно используемого на больших ленточных конвейерах на большие расстояния длиной более 1000 м.
Преимущества: хорошие характеристики плавного пуска, линейная и контролируемая кривая скорости при запуске, кривая скорости, управляемая при парковке, возможность управления с обратной связью, запуск двигателя без нагрузки, простая конструкция, небольшая нагрузка на техническое обслуживание, когда приводится в действие несколько двигателей, это может откладывать запуск поэтапно и уменьшать воздействие ленточного конвейера на электросеть при запуске.
Недостатки: высокие требования к обслуживающему персоналу и смазочному маслу, высокая цена оборудования. Он не подходит для нисходящего ленточного конвейера, требуется ленточный конвейер с функцией регулирования скорости.
6. Обмотка двигателя + редуктор
Предусмотрено три режима управления обмоткой двигателя + редуктора:
Первый тип: частотный резистор или водонепроницаемость;
Функция регулирования скорости отсутствует, двигатель нельзя часто запускать, обычно он используется на ленточном конвейере длиной более 500 м, и двигатель запускается нечасто.
Второй тип: металлический резистор с проволочной обмоткой двигателя;
Функция регулирования скорости отсутствует, но двигатель можно запускать часто, а после торможения с помощью тиристора это обычный метод привода нисходящих ленточных конвейеров.
Третий тип: каскадное регулирование скорости обмотки двигателя.
Он имеет функцию регулирования скорости, может использоваться для управления с обратной связью и обычно используется на больших ленточных конвейерах с расстоянием более 1000 м и функцией регулирования скорости.
Преимущества: первый и второй способы управления, простая конструкция, небольшая трудоемкость обслуживания, хорошие характеристики плавного пуска, низкая цена, небольшое воздействие на электросеть при запуске, высокая надежность, хорошая управляемость; Третий режим управления имеет превосходные характеристики мощного торможения.
Недостатки: первый и второй режимы управления имеют большие энергозатраты при пуске и остановке; Система третьего режима управления сложна, и существует тенденция к ее замене на переменную частоту или переменную частоту.
7. Высокоскоростной двигатель постоянного тока + редуктор.
Режим привода с функцией регулирования скорости, который обычно используется на больших ленточных конвейерах, которым требуется функция регулирования скорости.
Преимущества: хорошие характеристики плавного пуска, линейная управляемая кривая скорости во время запуска, линейная управляемая кривая скорости при парковке, хорошие характеристики электрического торможения, бесступенчатое изменение скорости, отличная управляемость, возможность управления с обратной связью, высокая надежность.
Недостатки: цена очень дорогая, система тиристорного выпрямления сложна, электронная аппаратура управления занимает большую площадь, коэффициент мощности низкий, двигатель постоянного тока имеет контактные кольца, большой износ щеток, большая нагрузка по техническому обслуживанию, есть в настоящее время не является взрывозащищенным типом и не может использоваться в угольных шахтах.
8. Низкоскоростной двигатель постоянного тока напрямую приводит в движение приводной ролик ленточного конвейера.
Режим движения с функцией регулирования скорости обычно используется на большом ленточном конвейере, для которого требуется функция регулирования скорости, и на ленточном конвейере с мощностью одного двигателя более 1000 кВт.
Преимущества: отличные характеристики плавного пуска, линейно регулируемая кривая скорости при запуске, линейно регулируемая кривая скорости при парковке, хорошие характеристики электрического торможения, бесступенчатое изменение скорости, отличная управляемость, управление с обратной связью, отсутствие редуктора, высокая надежность.
Недостатки: очень дорогая цена, сложная система тиристорного выпрямителя, электронная аппаратура управления занимает большую площадь, низкий коэффициент мощности, двигатель постоянного тока имеет контактные кольца, большой износ щеток, большая объем работ по техническому обслуживанию, и нынешний невзрывозащищенный тип высокой мощности не может использоваться в угольной шахте.
9. Двигатель, регулирующий скорость преобразования частоты + редуктор.
Существует два метода управления двигателем с преобразователем частоты + редуктором:
Первый тип: пересекающееся и переменное преобразование частоты.
Коэффициент мощности системы преобразования переменной частоты низкий, и во время запуска и работы будет генерироваться большое количество высших гармоник, что приведет к загрязнению электросети. Частый запуск двигателя также приведет к значительному воздействию реактивной мощности на энергосистему, которой необходимо комплексно управлять. Инвестиции в оборудование для преобразования частоты относительно невелики.
Второй тип: обмен представлял собой переменное преобразование частоты.
В связи с тем, что система преобразования переменной частоты оснащена блоком фильтра и компенсационным блоком в устройстве, коэффициент мощности превышает 0,9, высшая гармоническая составляющая очень мала и не вызывает гармонического загрязнения, и нет необходимости устанавливать устройство поглощения гармоник и компенсации реактивной мощности, но одиночная мощность превышает 2000 кВт. Система преобразования переменной частоты в настоящее время не может производиться в Китае, и оборудование и запасные части должны быть импортированы, что является относительно высоким показателем. в первые инвестиции. Обычно он используется на больших ленточных конвейерах, где требуются функции регулирования скорости.
Преимущества: отличные характеристики плавного пуска, линейно регулируемая кривая скорости при запуске, линейно регулируемая кривая скорости при парковке, хорошие характеристики электрического торможения, бесступенчатое изменение скорости, отличная управляемость, управление с обратной связью, высокая надежность.
Недостатки: цена очень дорогая, электронное оборудование управления охватывает большую площадь, текущая одиночная мощность превышает 400 кВт, невзрывозащищенный тип, нельзя использовать в угольных шахтах.
На основе приведенного выше анализа преимуществ и недостатков различных режимов движения ленточного конвейера при выборе приводного устройства ленточного конвейера:
Для ленточных конвейеров, которые не нуждаются в регулировании скорости и длина ленточного конвейера менее 1500 м, предпочтительным режимом движения является двигатель Y-типа + гидромуфта ограничения крутящего момента + редуктор, за которым следует намоточный двигатель + редуктор (режим управления сопротивление металла струны обмотки двигателя);
Если длина ленточного конвейера превышает 1500 м, предпочтительным методом привода является двигатель Y-типа + приводное устройство CST, за которым следует двигатель Y-типа + гидромуфта с регулировкой скорости + редуктор.
В случае, если объем движения ленточного конвейера сильно меняется и требуется регулирование скорости, предпочтительным методом привода является двигатель регулирования скорости с преобразованием частоты + редуктор, за которым следует каскадное регулирование скорости + редуктор намоточного двигателя.
