Ролик является ключевым компонентом ленточного конвейера, он распределен по всей длине конвейера, его размер большой, вес составляет около одной трети веса всей машины, а параметры производительности ленточного конвейера тесно связаны с производительностью ролика, а его сопротивление движению, шум во время работы и вибрация конвейерной ленты также связаны с опорой. Поэтому исследование и разработка высокопроизводительных поддонов является одним из ключей к проектированию ленточных конвейеров на большие расстояния.
Однако большинство отечественных роликов, используемых в настоящее время, имеют явление преждевременного выхода из строя. Учитывая это явление преждевременного выхода из строя, режим отказа ролика анализируется с использованием дерева неисправностей, а также выясняются причины отказов и потенциальные опасности в несущей конструкции, чтобы повысить надежность и безопасность работы конвейерной системы.
1. Анализ дерева неисправностей
Анализ дерева отказов (FTA) - это быстро развивающийся метод анализа надежности системы, который описывает причинно-следственную связь аварий с использованием логических методов, которые можно рассматривать как своего рода направленное «дерево», которое подразделяет причины отказов системы от целого к частям в соответствии с деревом, отражающим новый метод анализа системы, то есть вокруг конкретного отказа системы, постепенно анализируемого и ярко выраженного под графиком дерева отказов. Найдите внутреннюю связь между сбоем системы и факторами, вызвавшими сбой, и оптимизируйте различные варианты, чтобы избежать сбоя системы. Метод нагляден, ясен и логичен, позволяет идентифицировать и оценивать различные системы, что подходит как для качественного, так и для количественного анализа.
Метод анализа дерева отказов является одним из наиболее широко используемых методов диагностики неисправностей, а также безопасным и надежным методом анализа. Метод анализа FTA имеет следующие преимущества и недостатки. (1) Путем анализа причинно-следственной связи аварии выявляются потенциальные факторы риска, присущие системе, что обеспечивает основу для проектирования безопасности и разумного планирования.
(1) Он наглядно представляет причинно-следственную связь и логическую связь между происшествием и причиной,
(2) При анализе авиационных происшествий событием над головой может быть произошедшее авиационное происшествие. С помощью анализа мы можем выяснить причины, принять меры и контролировать их, чтобы прогнозировать и предотвращать сбои.
(3) Его можно использовать для качественного анализа, чтобы выяснить влияние факторов риска на несчастные случаи; Его также можно использовать для количественного анализа вероятности аварии на основе вероятности каждого фактора отказа.
(4) Рабочая нагрузка по анализу и расчету дерева отказов сложной системы относительно велика.
