Приводной шкив

Технология обработки и производства, а также материалы приводного шкива Синь Аненг.

1. Цилиндр сваривается с помощью сварки в среде углекислого газа и дуговой сварки под флюсом, а весь корпус подвергается отжигу в печи для устранения напряжений. Растачивание внутреннего отверстия для обеспечения соединения колесной ниши с валом.

2. Вал приводного шкива Xin Aneng изготовлен из высококачественной стали 45, которая подвергается грубой токарной обработке и ультразвуковому контролю на дефекты, затем закаливается и отпускается, а затем подвергается тонкой токарной обработке и шлифовке.

3. Для обеспечения качества барабана все барабаны должны быть полностью проверены, а качество каждого сварного шва барабана должно быть проверено UT и заархивировано. Сварные швы внизу необходимо проверить по окраске. При наличии дефектов их следует своевременно устранить строжкой угольной дугой, а затем повторно заварить.

4. Для обеспечения бесперебойной работы барабан также был подвергнут стенду для испытаний на статическую балансировку. Испытания на статическую балансировку проводились в строгом соответствии со стандартными требованиями. Эксперимент по статическому балансу проводится по уровню G40.

5. Наша компания использует ультразвуковые дефектоскопы для обнаружения дефектов на приводном шкиве Xin Aneng.

Шкив литой резины

1. Поверхность всех приводных шкивов изготовлена ​​из призматической литой резины. Поверхностный резиновый слой образован покрытием из вулканизированной резины. Толщина поверхностного резинового слоя не менее 14 мм, твердость поверхностного резинового слоя не менее 70 градусов по Шору.

2. Поверхность приводного шкива гладкая и не покрыта клеем.

3. Клейкий слой гарантированно не имеет таких дефектов, как расслоение и вздутие. Физические и механические свойства верхнего и нижнего клея соответствуют соответствующим нормам GB10595-2017.

После сборки барабана допуск радиального биения внешнего круга должен соответствовать требованиям, указанным в таблице ниже.

Единица измерения: мм

Подшипники шкивов — подшипники FAG или SKF.

Основные технические параметры барабана. Радиальное биение наружного круга барабана.

Шкив изгиба хвоста

φ≤800мм≤1,05 мм

φ>800 мм≤1,40 мм

Приводной шкив

φ≤800мм≤1,05 мм

φ>800 мм≤1,40 мм

Спецификация приводного шкива

Наша фабрика:

Наша компания имеет комплексную систему обеспечения качества. Прежде чем начать производство, мы представим комплексный план обеспечения качества для этого проекта. Этот план включает процедуры обеспечения качества, организационные методы, квалификацию задействованного персонала и средства контроля за всеми видами деятельности, влияющими на качество проекта, такими как проектирование, закупки, производство, транспортировка, монтаж, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание. У нас есть специальный персонал, ответственный за обеспечение качества.

Наш план обеспечения качества в первую очередь определяет следующие пункты:

1.Осмотр и контроль оборудования;

2.Контроль закупленного оборудования или материалов;

3.Контроль материалов;

4.Управление специальными процессами;

5. Строительный надзор на объекте;

6.Качественные контрольные точки и графики.