Травмы и причины
1. Местный износ (повреждение эпидермиса).Конвейерные ленты с тканевым сердечникомКонвейерные ленты со стальным сердечником очень чувствительны к таким повреждениям. Основная причина заключается в том, что место передачи, направляющий желоб, неисправный ролик и другие детали легко застревают в более крупном блоке материала. Когда конвейерная лента работает, это неизбежно приводит к чрезмерному износу конвейерной ленты. В системе погрузки и разгрузки угля в порту Жичжао укладчик, реклаймер и другие консольные ленты имеют местное шлифование конвейерной ленты до 5 слоев холста и других частей, лучше наносить клей, в системе загрузки ремень из-за низкой юбки направляющего желоба непосредственно прилипает к ленте, в результате чего лента с обеих сторон юбки вытирается из стальной проволоки.
2. Местное размозжение (проникающее ранение)Конвейерные ленты с тканевым сердечником и конвейерные ленты со стальным сердечником имеют этот тип повреждений. При транспортировке материалов на конвейерной ленте в ней часто смешиваются более крупные камни и более острые блоки материала, и этих блоков материала недостаточно для буферизации в месте передачи, и они прорываются через конвейерную ленту с большой силой удара, образуя отверстие. Если материал смешан с острыми предметами, такими как железные ломы, конвейерную ленту очень легко порезать, что приведет к разрыву большой площади конвейерной ленты.
3. Повреждение клеевого соединения. Клейкая часть конвейерной ленты образуется в результате нахлеста и вулканизации при установке ленты. Если соединительную часть не обработать должным образом, легко вызвать преждевременный износ соединительной части, отслоение клея и другие явления. Если не принять меры вовремя, повреждение и износ шарнирной части произойдет быстрее, и легко произойдет авария с обрывом ремня.
4. Продольная трещинаконвейерной ленты со стальным сердечником. Некоторые конвейерные ленты со стальным сердечником часто имеют продольные проникающие царапины длиной до десятков или даже сотен метров, такие повреждения обычно называют продольными трещинами. Причина этого в том, что острые предметы застревают в некоторых местах, например, в очистителе скребка, и оператор не очищает их вовремя, что приводит к появлению царапин и разрывов на большом расстоянии на конвейерной ленте после ее движения. Ремонт поломок. Во время использования конвейерных лент повреждения неизбежны, и существует множество форм повреждений, таких как: расслоение краев, изъязвление, дефекты и растрескивание; Продольные разрывы на больших расстояниях, глубокие царапины, дыры, крупномасштабные истирания, вздутия или отслаивания покрытия, внутренние дефекты соединений и т. д. Среди них наиболее актуальными являются продольные разрывы, наиболее распространены повреждения кромок, внутренние дефекты соединения неизбежны, а наибольшие опасения вызывает срок службы после ремонта.
Существует три основных метода, обычно используемых для ремонта конвейерных лент.
1. Метод горячего ремонта:Обычно используют специальные ремонтные средства, вулканизаторы и материалы горячей вулканизации, подходящие для конвейерных лент, для ремонта поврежденных частей конвейерной ленты с той же прочностью «без следов». Такой ремонт позволяет полностью исключить повреждение конвейерной ленты и вернуть ей исходное состояние. Он подходит для более важных, дальних, высокоскоростных транспортных систем большого объема. Конечно, для выполнения такого вида обслуживания требуется специализированное оборудование и профессионалы. Это самый надежный и идеальный метод обслуживания конвейерной ленты.
2. Метод холодного ремонта:Обычно холодный клей и ремонтная пленка, а также специальные инструменты для конвейерной ленты должны использоваться для ремонта поврежденных частей конвейерной ленты путем заполнения для достижения цели непрерывной работы. Очевидно, что такая реставрация является временной мерой.
Таким образом, его основная цель заключается в следующем: при повреждении конвейерной ленты можно провести своевременный холодный ремонт, чтобы предотвратить дальнейшее расширение и удлинение поврежденной части конвейерной ленты, чтобы эффективно защитить сердцевину конвейерной ленты от повреждений, чтобы подождать и получить время и возможность, необходимые для ремонта.
3. Механический метод ремонта:Зажимы, гвозди, соединительные пластины и винты или металлические шнуры и специальные приспособления из металлических материалов обычно используются для фиксации или соединения поврежденных частей конвейерной ленты с целью поддержания ее работы. Даже сегодня во многих случаях и случаях этот, казалось бы, простой, грубый и даже некрасивый метод борьбы с ней может сыграть аварийную функцию и добиться вдвое большего результата с вполовину меньшими усилиями. Подводя итог: самый идеальный и совершенный ремонт конвейерной ленты должен осуществляться строго в соответствии с принципом «равная прочность, одинаковый срок службы», то есть может быть реализовано использование технологии и технологии горячего ремонта. Настоящая цель применения других технологий ремонта – получить подходящее время и возможность для ремонта. Поэтому холодный ремонт и механический ремонт никогда не следует использовать в качестве окончательной обработки повреждения ремня. Пытаясь быть удобным и простым, добиваясь низкой стоимости и короткого времени, результатом, скорее всего, будут бесконечные неприятности. Мы надеемся, что каждый персонал по управлению и техническому обслуживанию конвейерных лент должен иметь четкое понимание и глубокое понимание основной концепции ремонта конвейерных лент, а также успешно и бесперебойно выполнять склеивание и техническое обслуживание конвейерных лент.
