Травмы и причины
1. Местный износ (эпидермальный повреждение)Конвейерные ленты ткании конвейерные ленты стальной проволоки очень восприимчивы к таким повреждениям. Основная причина заключается в том, что место переноса, направляющий желоб, неудачный ролик и другие детали легко застрять в более крупном блоке материала, как только конвейерная лента будет работать, это неизбежно вызовет чрезмерный износ конвейерного лента. Rizhao Port Coalling Coalling and Onloading System System System, Reclimeer и другие консольные ремни происходили. Прямо застрял на ремне, в результате чего появился ремень с обеих сторон юбки, все из стального провода.
2 Местное сокрушение (травма проникновения)Конвейерные конвейерные ленты ткани и конвейерные ленты стальной проволоки имеют этот тип повреждения. При передаче материалов в конвейерной ленте часто смешиваются большие камни и более четкие блоки материала, и эти материалы недостаточно для буферизации в месте переноса, и они прорывают конвейерную ленту с большой силой воздействия, чтобы сформировать дыра. Если материал смешан с острыми предметами, такими как железные лома, очень легко разрезать конвейерную ленту, вызывая большую площадь разрыва на конвейере.
3. Повреждение приклеенного соединения. Клейская часть конвейерной ленты образуется путем перерыва и вулканизации при установке ремня. Если совместная часть не хорошо обрабатывается, легко вызвать преждевременный износ суставной части, очистки клея и других явлений. Если не разобраться во времени, ущерб и ухудшение совместной части будут быстрее, а несчастный случай с поломкой ремней будет легко произойти.
4 Продольная трещинаСтальной конвейерной конвейерной ленты. Некоторые конвейерные конвейерные ленты стальной проволоки часто имеют продольные проникающие царапины, до десятков метров или даже сотен метров, такие повреждения обычно называют продольным растрескиванием. Причина этого заключается в том, что в некоторых местах острые острова застряли, такие как очиститель скребка, и оператор не убирает его во времени, что вызывает царапины и слезы на длинных дистанциях на конвейере после запуска ремня. Ремонт поломки во время использования конвейерных лент, повреждение неизбежно, и существует множество форм повреждения, таких как: график края, язва, дефекты и растрескивание; Длинные продольные разрывы, глубокие царапины, отверстия, крупномасштабное истирание, выпуклость или очистка покрытия, внутренние дефекты суставов и т. Д. Среди них продольные разрывы являются наиболее срочным, повреждение края является наиболее распространенным, внутренним дефектами Сустав неизбежен, и срок службы после ремонта является наиболее важным.
Существует три основных метода, обычно используемых для ремонта конвейерных ремней
1. Способ ремонта горячих:Обычно используйте специальные ремонтники, вулканизаторы и горячие вулканизированные материалы, подходящие для конвейерных лент, для ремонта поврежденных частей конвейерной ленты с той же прочностью «без следа». Этот вид ремонта может полностью устранить повреждение конвейерной ленты и восстановить его до первоначального состояния. Он подходит для более важных, высокоскоростных, высокоскоростных транспортных систем транспорта. Конечно, специализированное оборудование и профессионалы должны завершить этот тип технического обслуживания. Это наиболее надежный и идеальный метод для обслуживания конвейерных лент.
2. Метод ремонта холода:Обычно холодная клейкая и ремонтная пленка и специальные инструменты для конвейерной ленты должны использоваться для ремонта поврежденных частей конвейерной ленты путем заполнения для достижения цели непрерывной работы. Очевидно, что этот вид восстановления заполнения является мерой стопг.
Следовательно, его основная цель: когда конвейерная лента повреждена, можно выполнить своевременное ремонт холода, чтобы предотвратить повреждение конвейерной ленты продолжать расширяться и расширяться, чтобы эффективно защищать ядро конвейерной ленты от повреждения , чтобы подождать и получить время и возможность, необходимые для ремонта.
3. Механический метод ремонта:Зажимы, гвозди, соединительные пластины и винты или металлические шнуры, а также специальные приборы из металлических материалов обычно используются для исправления или подключения поврежденных частей конвейерной ленты для достижения цели работы. Даже во многих случаях и случаях сегодня этот, казалось бы, простой, грубый и даже уродливый метод борьбы с ним, может сыграть аварийную функцию и достичь вдвое больше результатов с половиной усилий. Подводя итог: самый идеальный и совершенный ремонт конвейерной ленты должен быть строго в соответствии с принципом «одинаковой прочности, той же жизни», то есть использования технологий и технологий горячего ремонта может быть реализовано. Реальная цель применения других технологий ремонта состоит в том, чтобы получить подходящее время и возможность для ремонта. Следовательно, ремонт холода и механическое восстановление никогда не следует использовать в качестве окончательной обработки повреждения ремня. Только пытаясь быть удобным и простым, преследуя низкую стоимость и короткое время, результат, скорее всего, станет бесконечными проблемами. Мы надеемся, что каждый персонал по управлению и техническим обслуживанием системы конвейерных лент должен иметь четкое понимание и тщательное понимание основной концепции ремонта конвейерных лент, а также успешно и плавно завершить склеивание и обслуживание конвейерных ремней.
